Szevasztok!

No, kiderült, hogy a 4C Dinogy akkuk eléggé jól muzsikálnak, a  Zöld Manó úgy suhan, mint egy bevajazott villám. A repidő nagyjából hat perc, ami nem is rossz, tekintve, hogy a gép csak négy colos propokkal rendelkezik.

A FlySky FS-iA6B vevő is elég jól vizsgázott. A lenti videóban kb. 550-600 méter meg se kottyan neki a Google maps szerint.

Mint régebben írtam, a gyári lábak eléggé ergyák, azonban van egy jó hírem, a cserelábak eléggé strapabíróak. A lenti videóban saccra olyan 20 méteren nyomtam egy triplabukfencet annak örömére, hogy elkezdett visítani az alacsonyfesz csipogó. Na ezt nem kellett volna, mert a gép földet fogott. Szó szerint olyan földes lett, hogy muskátlit lehetett volna belé ültetni. Ám sem a váz nem sérült, sem a lábak, semmi. Megtisztítottam a gépet, majd másnap megkergettem egy kombájnt.

Aki csak az esésre kíváncsi, tekerjen 3:57-re.

A végére jöjjön pár kép a földes Falconról

No, aki épp racert akar venni, annak jó hír, hogy a Falcon 180 épp akcós a Banggood-on. Van készre szerelt verzió (RTF) és majdnem kész kamera és vevő nélkül (ARF).

Következzen egy gyors poszt, amolyan keepalive, a Falcon 180-al szerzett tapasztalatokból.

A géphez kapott 36mm-es lábakat érdemes kicserélni ezekre a tartósabbakra, mert a gyáriak úgy törnek mint a ropi. Én 25mm-eseket vettem, és 10mm-es M3 csavarokkal rögzítettem. Ugyanezen távtartók faján teszik a dolgukat a másik versenygépemen, egy Emax NightHawk pro 280-on. Erről nem írok tesztet, mert Jackal talán még a tervezők születési számát is felkutatta.

A gyári láb úgy törik mint a ropi

A vezérlő kábelgombolyagát fel lehet számolni, ha PPM vagy SBUS vevőt használunk. Nem kell semmit elvágni, egy vékony tűvel elég a kábelkorbács 1,25mm-es Molex csatlakozójának fehér műanyag nyelvét megemelni, és kihúzni a nem kívánt vezetéket.

Baloldalt az eltávolított vezetékek, jobboldalt a három megmaradt vezeték a PPM / IBUS vevőhöz, ami az esetemben egy FlySky iA6B

És végül, de nem utolsósorban, amennyiben el akarjuk ereszteni a Zöld Manóban lakozó fenevadat, akkor biza 4S akkura lesz szükség. Mákunkra a Dinogy 4S 1500mAh 65C akkuja pont passzol az akkutartóba. Az 1300mAh sajnos túl széles. :(

Egyelőre ennyi. Kellemes nyarat, jó kopterezést!

Hát gyerekek, ez a gép nagyon jó. Hát nézzétek, már majdnem Charpu vagyok! (najó, nem :D)

Mostanában kicsit kevés az időm ( barátnő, új munka ) így a blogra fordítható időm eléggé megcsappant.

Jöjjön tehát egy röpteszt (kunc-kunc :) a legújabb szerzeményemről, a 180 milis Falconról.

Kinézet

Hát mit mondjak, nekem a tapír jut róla az eszembe, ami annyira csúnya, hogy már aranyos.

Irányíthatóság

Pöpec. Aki a részletekre is kíváncsi, annak elárulom, hogy nagyon gyors és agilis a kis gép még 3S akkuval is. Én például ZOP Power 11.1V 1500mAh akkuval próbáltam, és nagyon meg voltam elégedeve. A gép átalakítás nélkül viszi a 4S-t, épp ezért rendeltem pár 1500mAh 4s 65C Dinogy akkut is.

A gépet 3 vezérlővel lehet rendelni - CC3D, Naze32 és SP R F3. Mivel az utolsó a Seriously Pro Racing F3 rövidítése, hát naná, hogy ezt rendeltem. A hátsó kertben, csakis komolyan lehet és / vagy szabad versenyezni. :)

A póen az, hogy a pici 4045-ös bullnose propellerek ellenére a gép odaver sebességben és repidőben a 280-as NightHawkomnak, és mivel pici, mindenhol elfér. :D Mondjukrá sokat segítenek a 2204-es motorok (igen, pont akkorák, mint a majdnem kétszer akkora NightHawk-on) és a 20A-os ESC-ek (NightHawk-on 12A.)

Amire oda kell figyelned!

A gép RTF-ként van árulva, de kell vele még egy picit játszani, míg a levegőbe emelhető. Az SP R F3 minden pinje ki van vezetve, ennek a felére sincs szükség még PWM-ben sem. Egy tűvel elemelve a dugasz fehér műanyagját ki lehet húzni a fölös kábelokat. Itt az SP R F3 dokumanetációja, ez alapján hagyd bent azokat a vezetékeket, amelyek kelleni fognak. A Falcon 6 DOF verziót használ.

Ezen kívül a lábakat rögzítő 6mm-es M3 csavarokat cseréljük 8-10mm-esre, mert nem lesz jó vége. Az első reptetésnél elvesztettem 2 lábat, egy meg elhajolt. A második reptetésnél sokkal durvábban hajtottam a gépet, mégsem veszett el láb a hosszab csavaroknak hála. A jövőre való tekintettel vettem egy M3 csavarkészletet, hogy ne érjenek további meglepetések az újabb gépekkel.

Még beszereltem egy csipogót és egy feszmérőt és készen is voltam. A feszmérő riasztását 3,5V-ra állítottam. Ekkor még van fél-egy percem leszállni.

A kameratartóra a Runcam HD-t tépőzárral és gyorskötözővel rögzítettem. A gyári antenna nyak nélkül csatlakozik, könnyen sérülhet az adó. Ráadásul bal kezes körpolár antenna, így cseréltem erre a masszív jobbosra.

Verdikt

Ha akarsz egy jó versenygépet olcsón, nem ijedsz meg a CleanFlight-tól, némi építgetéstől és már túl vagy egy U807-en akkor ne habozz, vegyed, vigyed. Ellenkező esetben fejleszd magad és csak akkor vedd meg, mert ezt a masinát bűn kihagyni. :D